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廣州CBD將建308米的廣發(fā)證券大廈廣發(fā)證券大廈
廣發(fā)證券公司的總部將是一座308米高的A級辦公樓，并成為廣州新的CBD的一座地標(biāo)。它與周圍區(qū)域占據(jù)主導(dǎo)的直角形格局略有不同，使之成為城市脈絡(luò)中一個轉(zhuǎn)折的焦點，也表現(xiàn)出大廈方尖碑式的雕塑外觀。作為CBD線性布局的對照點，大廈的基座高24米，并大幅懸垂，如同一道大門與周圍的園地形成視覺聯(lián)系。
廣發(fā)證券大廈
廣發(fā)證券公司的總部將是一座308米高的A級辦公樓，并成為廣州新的CBD的一座地標(biāo)。它與周圍區(qū)域占據(jù)主導(dǎo)的直角形格局略有不同，使之成為城市脈絡(luò)中一個轉(zhuǎn)折的焦點，也表現(xiàn)出大廈方尖碑式的雕塑外觀。作為CBD線性布局的對照點，大廈的基座高24米，并大幅懸垂，如同一道大門與周圍的園地形成視覺聯(lián)系。
廣發(fā)證券大廈景觀設(shè)計中包括一座寬大的池塘，反射出大廈的身姿，并為廣場提供了微循環(huán)的制冷效果。大廈從水平方向分為兩個區(qū)域，上半部分是廣發(fā)證券公司的辦公室，下半部分則是出租空間，承租人主要是金融業(yè)的公司。大廈采用交叉式的走廊，形成各種適應(yīng)需求的布局和流通路徑。廣發(fā)總部辦公室還有一座空中大堂，能夠從升降梯進(jìn)入。
廣發(fā)證券大廈這兩部分區(qū)域從外觀上也有區(qū)別。上半部分似乎是透明的，向內(nèi)凹進(jìn)，如同樓中樓一樣。立面的整體效果很像是被細(xì)長的梁柱繃緊的薄膜，一部分建筑還采用了雕塑般的翅狀結(jié)構(gòu)，使得立面更加突出。
廣發(fā)證券大廈立面系統(tǒng)采用了低輻射隔熱玻璃、垂直的遮陽系統(tǒng)以及自然通風(fēng)系統(tǒng)等。預(yù)計這座大廈將在2012年春季開工。
廣發(fā)證券大廈
廣發(fā)證券大廈 -
消防科普圖書贈畢節(jié)11月2日上午，由中宣部所屬的學(xué)習(xí)出版社、中國消防協(xié)會科普委員會、貴州省公安消防總隊、貴州省畢節(jié)地區(qū)公安消防支隊、貴州省大方縣政府共同舉辦的消防科普圖書捐贈暨畢節(jié)地區(qū)“119”消防宣傳月活動在大方縣第一中學(xué)舉行了啟動儀式，學(xué)生和志愿者共收到600余本安全知識讀本。
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珠港澳大橋港珠澳大橋是中國首座涉及“一國兩制”三地的世界級跨海大橋，是繼中國三峽工程、青藏鐵路、京滬高鐵之后的又一個世界級基礎(chǔ)工程。12月7日，隨著港珠澳大橋重點工程之一的島隧人工島工程最后一個巨型鋼圓筒插入海底，人工島主體結(jié)構(gòu)工程完工。中國交通建設(shè)股份有限公司在人工島隧建筑史上留下了多項世界紀(jì)錄。“往左靠400，右靠300，振沉的開始……”
記者現(xiàn)在正在伶仃洋港珠澳大橋建設(shè)主戰(zhàn)場之一的東人工島隧工程施工現(xiàn)場，在開闊的海面上，120個巨大的鋼圓筒，分成兩組插入海中，合圍成2個蠔貝形的大圓圈?，F(xiàn)在最后一個巨大鋼圓筒已經(jīng)插入海底20多米，牢固地矗立在海中。
這些鋼圓筒，直徑22米，最高超過50米，重500多噸。就體積而言，接近于一個完整的10多層樓房。要讓這些龐然大物牢固矗立在海底，還需要巨大的振沉設(shè)備，在現(xiàn)場，我們可以看到巨大的鋼圓筒被24個巨大的液壓抓手牢牢吊起，通過精確的衛(wèi)星定位后被慢慢放入水中，8個巨大的液壓聯(lián)動錘發(fā)出高頻率振動，將鋼圓筒打入海底。負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮的中交股份聯(lián)合體港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理部副總經(jīng)理關(guān)秋楓看到120個鋼圓筒合圍后非常激動：
“一切順利吧？順利，一切順利，我們終于成島了，整個沉落了，主體結(jié)構(gòu)可以進(jìn)入下一步的施工。”
中國交通建設(shè)股份有限公司用巨大的鋼圓筒造人工島，其施工難度和技術(shù)要求創(chuàng)造出多項世界第一。我剛才描述的這個巨型設(shè)備就是其中之一，它是中國交通股份有限公司與全球著名的振沉設(shè)備制造企業(yè)美國ＡＰＥ公司合作，解決了多項制造和控制中的難題，共同研發(fā)制造出來的世界第一個8錘聯(lián)動的振沉系統(tǒng)。
用如此巨大的鋼圓筒的方式在深海形成人工島，也是世界絕無僅有的技術(shù)。它比傳統(tǒng)造島技術(shù)有很多優(yōu)勢。中國交通建設(shè)股份有限公司總工程師、中交股份聯(lián)合體港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理部總經(jīng)理林鳴介紹說：
“從整體上來講，我們當(dāng)時提出一個理念，就是大型化，工廠化，標(biāo)準(zhǔn)化，整體化，用這種方式，從海事安全，保護(hù)環(huán)境，從功效，從技術(shù)上來說都有很多優(yōu)勢。”
鋼圓筒合圍之后，島內(nèi)填入砂料并加固地基，圓筒外再用混凝土塊體等加固防護(hù)，預(yù)計在本月底，兩個堅實的人工島就將會“拔海而起”，矗立在伶仃洋中。港珠澳大橋島隧工程人工島施工建設(shè)首戰(zhàn)告捷，島壁鋼圓筒振沉完美收官，中交股份有限公司順利的實現(xiàn)了東西雙島“當(dāng)年動工、當(dāng)年成島”的奇跡，將振沉傳奇載入史冊，創(chuàng)造了鋼圓筒體量、高度、垂直精度、八錘聯(lián)動、萬噸輪運(yùn)載、日沉3筒等多項世界第一。
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